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港口專(zhuan)業公司(si)檢(jian)測(ce)過，箱(xiang)子沒有(you)任(ren)何問題(ti);運(yun)輸途中氣候(hou)風(feng)和(he)日麗，干燥不(bu)潮濕;貨(huo)物(wu)裝箱(xiang)時(shi)嚴格檢(jian)驗，不(bu)含水分。為什么(me)貨(huo)到(dao)目的港一看，箱(xiang)壁都(dou)是水珠，包(bao)裝濕了、貨(huo)物(wu)銹了，損失慘重誰負(fu)責?

水的成因

集裝箱的水取決于天氣狀況，海運航程的長短，貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等。真菌、霉菌、霉在相對濕度超過55%時會對貨物造成損壞。

集裝箱里面有水主要可分以下幾種情況：貨物自帶、箱體凝結、海水入浸、淡水入浸

1、貨物(wu)自帶

濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個例來說，如果一個集裝箱內裝了5噸的家具，家具本身就會含有大概8%到25%的濕度，根據木材類型、家具干燥處理程度的不同而有所不同。這相當于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣有些就會散發到集裝箱內的空氣中，成為集裝箱水汽凝結的一個重要來源。

2、箱體凝結

在集裝箱遠洋運輸或存儲過程中，貨柜往往會經歷高溫氣候及較強的晝夜溫差變化，溫度變化會在0-8攝氏度，濕度會高達98%，這就是凝露現象，當溫度為30度時，空氣中水含量為30.4g每平方米。當溫度由30攝氏度降低到18攝氏度，水蒸氣就會凝結成水滴，若是40英尺貨柜則產生1000克的冷凝水，就會造成“集裝箱雨”。

3、海水入浸(jin)

常在(zai)海(hai)(hai)(hai)上漂，哪能不濕箱(xiang)(xiang)?如果遇到大風大浪，如果恰好箱(xiang)(xiang)體有(you)小損(sun)傷(shang)，如果又(you)在(zai)甲板上，或者遭遇海(hai)(hai)(hai)上事故，落入海(hai)(hai)(hai)里，那進海(hai)(hai)(hai)水或潮濕是沒跑的。這(zhe)個(ge)不多說。

4、淡水入浸

箱(xiang)子(zi)頂板(ban)(ban)或(huo)側板(ban)(ban)、前(qian)板(ban)(ban)、門板(ban)(ban)、門膠條等有破(po)損的話，下雨雪時(shi)或(huo)船舶淡水(shui)管道(dao)破(po)裂等都會導致進水(shui)。近期臺風密集，大(da)江南北狂風暴雨，發貨時(shi)更要預防進水(shui)問題。

保險對應

1.淡(dan)(dan)水雨淋險：一(yi)般(ban)附(fu)加險之(zhi)一(yi)，負責由于(yu)淡(dan)(dan)水(包括船上飲用水、水管漏水、船桿滴水等)、雨水以及雪溶水所(suo)造成的損失的賠償。

2.受潮(chao)受熱險：對被保險貨物在運輸(shu)過程中因氣溫突(tu)然變化或(huo)由于船上通風設備失靈致使船艙內(nei)水(shui)氣凝結、發潮(chao)或(huo)發熱所(suo)造(zao)成的損失，負責賠償(chang)。

3.水(shui)(shui)漬險：又成單(dan)獨海(hai)損(sun)險，是海(hai)運(yun)貨物的基本險之一(yi)，只負責(ze)咸水(shui)(shui)所造成的損(sun)失，不負責(ze)淡水(shui)(shui)所造成的損(sun)失的賠償。

預防措施

1、潮濕和水侵(qin)害是可(ke)以預防的。

2、裝箱前檢查集裝箱是否密封，干燥;

3、確認貨物和裝貨環境是否干(gan)燥(zao);

4、加強貨物防水包裝;

5、箱內合理(li)放置干燥(zao)劑;

6、全程可視化跟(gen)蹤貨物。

7、貨(huo)物運(yun)輸(shu)各環(huan)節需(xu)要做到實時掌(zhang)控，盡量全程可視化，留好(hao)各種往來文件，以備突發情況需(xu)要索賠時舉證之(zhi)用。

江門東鴻金屬制造有限公司從事各類特種集裝箱、移動房屋箱、鋼結構物、各種機械工程鋼結構架、托盤箱設計和生產，擁有成熟的研發及技術。 

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