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在海運成本里，除(chu)了海運費(fei)，關于“箱(xiang)(xiang)”的一系列(lie)費(fei)用也(ye)占(zhan)據(ju)不小(xiao)比(bi)例，不可低估。圍繞(rao)“箱(xiang)(xiang)”產生(sheng)的費(fei)用都(dou)有(you)哪些呢？

落箱費

當箱子進港(gang)(gang)時(shi)，碼(ma)頭還未開放收箱，不能進港(gang)(gang)。車隊不能把這(zhe)個箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要(yao)拖,所以就(jiu)會(hui)找個地方把箱子落下來,等港(gang)(gang)區開港(gang)(gang)了再拖進去。這(zhe)時(shi)就(jiu)會(hui)產生落箱費。

預提集裝箱費

預(yu)提(ti)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)通(tong)常(chang)是在特殊情況下需在正常(chang)提(ti)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)日期前先提(ti)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)，以便(bian)獲(huo)得集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)號，填寫艙單(dan)或(huo)其他(ta)資(zi)料。這時候產生(sheng)的費用，就(jiu)叫(jiao)做(zuo)預(yu)提(ti)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)費。

與落集裝箱(xiang)的區別

1.作用范圍：

預提集裝箱通常用在出(chu)往美國(guo)線(xian)的(de)貨物上。

落集裝箱費(fei)是(shi)在出口(kou)中所產生(sheng)的一(yi)個費(fei)用。

2.作用原(yuan)因：

預提集裝箱費是因(yin)為有AMS（反(fan)恐附加費），受到AMS截止日的限(xian)制(zhi)，裝柜工作可能正好(hao)在AMS截止日之后(hou)，但是AMS發送艙(cang)單的時候卻(que)需要提供集裝箱號(hao)。所(suo)以在這種情況下(xia)就(jiu)必須(xu)先提集裝箱，放(fang)在堆場(chang)里面。

落(luo)集裝箱費(fei)(fei)是當集裝箱子要進(jin)港(gang)(gang)的(de)(de)時候，由(you)于港(gang)(gang)區(qu)或是船公司的(de)(de)某些原因，導致港(gang)(gang)區(qu)還沒有開(kai)(kai)始收集裝箱，還沒有開(kai)(kai)港(gang)(gang).車隊(dui)的(de)(de)人(ren)會找個(ge)地方把集裝箱子落(luo)下來,等港(gang)(gang)區(qu)開(kai)(kai)港(gang)(gang)了再拖進(jin)去所產生的(de)(de)費(fei)(fei)用(yong)。

3.費用承擔：

預(yu)提集裝箱費：客(ke)人。

落集裝箱費(fei)：如果是(shi)車隊(dui)原(yuan)因,費(fei)用車隊(dui)自己承擔,如果客人問題,那應向客人收取。

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