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集裝箱海運供應緊張的因素是什么?

2022-09-16 15:00:27 瀏覽次數:979
關鍵字: 集裝箱運輸 集裝箱海運 集裝箱趨勢

集裝箱運輸中運費和附加費的飆升與航線準班率的降低同時發生,而準班率是托運人和供應鏈管理者的關鍵績效指標。

<a target='_blank' href=''><strong>集裝箱運輸</strong></a>

海(hai)運供應(ying)緊張的因素


由(you)COVID-19大流行病(bing)引起的(de)一系列(lie)因素(su)共同導致了(le)目前班輪運輸業的(de)供應鏈緊張(zhang)。


首先是中(zhong)國的早(zao)期迅速復蘇(su)使(shi)集裝箱貿易(yi)出現了意想不到的的快速反彈。再加上美國和歐洲(zhou)的大規模財政刺激政策,支持了家庭(ting)收入和支出、電子商務的增長以(yi)及醫藥和家庭(ting)辦公用品采(cai)購需求的增加。


二,因為(wei)港口(kou)、運輸供(gong)應(ying)商和(he)托運人須遵(zun)守(shou)衛生法規、保持(chi)社會距離,集裝箱(xiang)、拖車和(he)船舶等在港口(kou),以及在多(duo)式聯運某一環節的周轉時(shi)間比正(zheng)常情況下要(yao)慢。


三(san),運力供(gong)應能力的增長(chang)速(su)度(du)趕不上需求,港口的調整能力較(jiao)航運公司更受(shou)限制。


這(zhe)些(xie)因素加(jia)(jia)劇了關(guan)鍵(jian)港口和航(hang)運節點的擁堵,延誤(wu)增加(jia)(jia)、運輸可(ke)見性降低(di)、運費附加(jia)(jia)費增加(jia)(jia)、空白航(hang)次增加(jia)(jia),整體航(hang)運成本也隨(sui)之加(jia)(jia)大,貿易(yi)摩擦(ca)加(jia)(jia)劇。


但一個積(ji)極(ji)的發展的趨(qu)勢是班輪(lun)運輸者的高利(li)潤率。


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