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集裝箱海運供應緊張的因素是什么?

2022-09-16 15:00:27 瀏覽次數:979
關鍵字: 集裝箱運輸 集裝箱海運 集裝箱趨勢

集裝箱運輸中運費和附加費的飆升與航線準班率的降低同時發生,而準班率是托運人和供應鏈管理者的關鍵績效指標。

<a target='_blank' href=''><strong>集裝箱運輸</strong></a>

海運供應緊張的(de)因素


由COVID-19大(da)流(liu)行病引起(qi)的一系列因素共同導致了(le)目(mu)前班輪運輸(shu)業的供應鏈緊張。


首(shou)先是中國的(de)(de)(de)早期迅速復蘇使集(ji)裝箱貿(mao)易出(chu)現(xian)了意(yi)想不(bu)到的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)快(kuai)速反彈。再加(jia)上美國和歐洲(zhou)的(de)(de)(de)大規模財(cai)政(zheng)刺激政(zheng)策,支持了家庭收(shou)入(ru)和支出(chu)、電子商務的(de)(de)(de)增(zeng)長以及(ji)醫藥(yao)和家庭辦公用(yong)品采購(gou)需求的(de)(de)(de)增(zeng)加(jia)。


二(er),因為港(gang)(gang)口(kou)、運輸(shu)供應商和(he)托(tuo)運人須遵(zun)守衛生法規、保持(chi)社(she)會距(ju)離,集裝箱、拖車和(he)船舶等在(zai)港(gang)(gang)口(kou),以(yi)及在(zai)多式聯運某一環(huan)節(jie)的周轉時間比正常情況(kuang)下要慢。


三,運力供應(ying)能(neng)力的(de)增長速度(du)趕不上需求,港口(kou)的(de)調整能(neng)力較航運公司更受限制。


這些因素加劇了關鍵(jian)港口和航運(yun)(yun)節點的擁堵,延誤(wu)增加、運(yun)(yun)輸可見性(xing)降(jiang)低、運(yun)(yun)費(fei)附(fu)加費(fei)增加、空(kong)白航次(ci)增加,整體航運(yun)(yun)成本也隨之加大,貿(mao)易(yi)摩擦加劇。


但一個積極的(de)發展的(de)趨勢是(shi)班(ban)輪運輸(shu)者(zhe)的(de)高(gao)利潤率。


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